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环球新消息丨特斯拉又降价!中国车企还能打吗?

2022-11-10 16:42:10来源:云掌财经

刚刚提车的特斯拉车主这波可真是亏大发了,开了三天,亏了八千。


【资料图】

没错,特斯拉又双叒降价了。前脚刚因降价3万7被骂上热搜,后脚又降了8千,特斯拉这价降得可太任性了!

仔细看看呢,这次的降价其实还是和前面几次是有一定区别的。

这次的价格调整需要在11月8日至11月30日这段时间提车的车主才可享受到此福利。这可真是司马昭之心,目的不要太明显了。恐怕就是之前的大减价带来的订单流不如预期,10月销量没达标吧?

其实,特斯拉在全球的大部分国家的电动车市场上,可以说得上是称王称霸,那为什么他这么急呢?

这就要说说马斯克给特斯拉定下的目标了。要知道特斯拉是一家上市公司,而这家上市公司的财报里,他给出了年化50%的销量增长指引。比如去年销量是100万辆,那么今年就得卖 150 万辆,明年就是225 万辆。

而10月份,特斯拉中国区销量是7.1万辆,已经连续3个月破7万辆,前三季度销量突破90万辆,看起来是个不错的成绩,但对于特斯来财报中定下的目标来说还是远远不够的。要完成这个目标,第四季度需要交付50万辆才行。

这么着急的还有一个原因就是,在北美、欧洲没有的对手的特斯拉,在中国算是踢到了铁板。中国可以说得上是全球最大,也是竞争最激烈的智能汽车市场。而model3和modelY所在的30w-40w区间,竞争更是激烈了,光未来ET5、小鹏G9、问界M5就够能打的了,更别说还有比亚迪这个疯狂的劲敌。在刚过去的10月份,比亚迪的销量更是特斯拉中国的3倍,也难怪特斯拉急到要靠降价和各种变相的优惠来提振销量了。

诶,但你别忘了,中国可是全球竞争最激烈的智能车市场,你降,别人就不能降吗?目前已经有很多新能源加入了这场价格战,双十一期,小鹏P7的优惠力度高达5.5万元,福特电马Mustang Mach-E全系车型下降了2万多。

而且还有一个你降了价也打不过的存在。11月2日就对这场价格战做出了回复,比亚迪当前的最大矛盾是,提高产能。什么意思?与特斯拉的供大于求不同,比亚迪现在的手头的订单都应付不过来,根本顾不上降价。

所以呢,从各方面来看,这场不讲武德的价格游戏啊还有得玩,最终的胜利是属于等等党的。

标签: 上市公司 还有一个 最激烈的

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