比亚迪的全新高端品牌，让很多人踮起脚尖仰望。

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11月8日晚，比亚迪（002594.SZ）正式公布了旗下高端汽车品牌，并命名为“仰望”。根据介绍，新品牌无论是产品还是销售服务网络，包括运营都将拥有全新且独立的团队。

根据官方介绍，“仰望”品牌预计售价区间为80-150万，首款车将在今年四季度发布，并在明年上半年正式上市。

先借用官方对“仰望”品牌的解释：

“在探索未知、创新发展的历史进程中，人类一次次望向天空；在一次又一次的仰望中，好奇、探索、求知，成为人类的本能，催生了灿烂的科技与文明；仰望不仅是一种姿态，更代表着勇敢无畏的探索精神。”

抛开“仰望”这个品牌名到底是高大上还是土掉渣暂且不论，反正大家多听听也都会习惯的。接下来，咱们重点聊聊这款车的产品力和一些核心配置。

根据比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞的透露，首款新车定位于硬派越野车SUV，定价可能在100万元以上，外观大概长这样。

乍一看，的确有大G的感觉，不知道大家怎么看？

谈谈我们的看法。

首先，就定价和外观来看，“仰望”这款新车的确是冲着大G去的；其次，销量方面，奔驰大G 2021年的全球销量超过了4万辆。从这个角度说，比亚迪从这块细分市场切入，并没有问题。

只是情不自禁浮现出这样一个场景：

假如某某花了100多万买了台“仰望”，该怎么向亲戚朋友介绍？这款车怎么这么像大G，是山寨版吗？比亚迪的全新高端品牌，那不还是比亚迪吗？

最后，咱们重点聊聊续航。

前不久，刚发布的极氪009，最高CLTC续航超过了800km。那么问题来了，作为一款售价百万级的高端车型，续航怎么着也得超过这个水平。

可能有人会说，高端车型如果用续航来衡量显得太狭隘了，够用就行。可问题是，既然这款车的售价都达到了百万级别，那自然各项配置都得是顶配。对消费者来说，我可能用不了那么长的续航，但是你得有。

2020年，比亚迪发布的一代刀片电池系统能量密度为140wh/kg，代表车型是比亚迪汉；改进后刀片电池的系统能量密度为150wh/kg，代表车型为比亚迪唐。但是，我们看到，目前汉的最高续航是715km、唐的最高续航是730km。

一个合理的猜想是，比亚迪在这两款车的“堆电池”问题上，已经做到了极致，进一步增加续航的空间并不大。另外，尽管三元锂电池的能量密度更高，但是比亚迪在这块技术的积累上并不占优势。

在这里，不得不拿宁德时代（300750.SZ）的麒麟电池做个对比。

根据宁德时代的介绍，在选用三元锂电池的系统能量密度可以提升至255wh/kg，磷酸铁锂电池的系统能量密度也能够达到160wh/kg。

什么意思呢？

如果“仰望”这款新车采用刀片电池，可能靠“堆电池”续航也可以达到800km，但作为一辆越野车，可能会在很大程度上牺牲越野和操控性能，而且也可能增加安全隐患。

那么问题来了，比亚迪会不会考虑采用其他电池能量密度更高的解决方案？

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