文 | 卢林建

比亚迪的全新高端品牌，让很多人踮起脚尖仰望。

11月8日晚，比亚迪正式公布了旗下高端汽车品牌，并命名为“仰望”。根据介绍，新品牌无论是产品还是销售服务网络，包括运营都将拥有全新且独立的团队。

(相关资料图)

根据官方介绍，“仰望”品牌预计售价区间为80-150万，首款车将在今年四季度发布，并在明年上半年正式上市。

抛开“仰望”这个品牌名到底是高大上还是土掉渣暂且不论，反正大家多听听也都会习惯的。咱们重点聊聊这款车的产品力和一些核心配置。

根据比亚迪官方的透露，“仰望”首款新车定位于硬派越野车SUV，定价可能在100万元以上，外观大概长这样。

乍一看，好像有大G的感觉，不知道大家怎么看呢？

谈谈我们的看法。

首先，就定价和外观来看，“仰望”这款新车明显是冲着大G去的；其次，销量方面，奔驰大G 2021年的全球销量超过了4万辆。从这个角度说，比亚迪从这块细分市场切入，并没有问题。

最后，重点聊聊续航。

前不久，刚发布的极氪009，最高CLTC续航超过了800km。那么问题来了，作为一款售价百万级的高端车型，续航怎么着也得超过这个水平。

可能有人会说，高端车型如果用续航来衡量显得太狭隘了，够用就行。可问题是，既然这款车的售价都达到了百万级别，而且是越野车，那自然各项配置都得是顶配。

2020年，比亚迪发布的一代刀片电池系统能量密度为140wh/kg，代表车型是比亚迪汉；改进后刀片电池的系统能量密度为150wh/kg，代表车型为比亚迪唐。但是，我们看到，目前汉的最高续航是715km、唐的最高续航是730km。

在这里，不得不拿宁德时代的麒麟电池做个对比。

根据宁德时代的介绍，在选用三元锂电池的系统能量密度可以提升至255wh/kg，磷酸铁锂电池的系统能量密度也能够达到160wh/kg。

什么意思呢？

如果“仰望”这款新车采用刀片电池，可能靠“堆电池”续航也可以达到800km，但空间可能也不大，而且作为一辆越野车，越野和操控性能至关重要。那么问题来了，比亚迪会不会考虑采用其他电池能量密度更高的解决方案？

标签： 能量密度 那么问题来了 解决方案

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