3月28日，货拉拉（Lalamove）在港交所递交招股书，准备在港交所主板上市。本次冲刺上市，货拉拉的采用的拟上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。

(相关资料图)

据贝多财经了解，货拉拉的主要经营主体包括深圳货拉拉科技有限公司、货拉拉（深圳）科技控股有限公司、深圳依时货拉拉科技有限公司等。天眼查信息显示，深圳货拉拉科技有限公司成立于2016年8月，全资股东为深圳市乔冠网络科技有限公司。

而据招股书介绍，货拉拉成立于2013年，2014年进入中国内地以及东南亚市场。自2014年起，货拉拉扩展至中国内地及东南亚其他城市。另外，货拉拉还于2019年开始进军拉美等其他境外市场。

货拉拉在招股书中表示，该公司致力于解决同城及跨城货运交易中的主要物流需求，同时为商户及货车司机提供多元化物流服务及增值服务。据介绍，货拉拉利用科技为商户及司机搭建了线上连接的通道，使交易过程数字化，并优化效率。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年上半年闭环GTV（货运交易总值）计，货拉拉是全球最大的物流交易平台、最大的同城物流交易平台。以2022年平均月活用户数量及全年履约订单计，货拉拉也是最大的物流交易平台中。

据招股书披露，货拉拉2022年全球货运GTV达67.15亿美元。2020年至2022年，货拉拉平均月活用户由730万增至1140万，平均月活司机由50万增至100万，2022年全球履约订单数量达到4.28亿。

招股书显示，2020年、2021年及2022年，货拉拉（包含其海外业务平台Lalamove，下同）的营收分別为5.29亿美元、8.45亿美元及10.36亿美元，年均复合增长率为39.9%。2022年，货拉拉首次实现盈利，经调整年内利润为5323万美元。

据招股书介绍，有别于只是简单显示货运需求及承运人与商户联系方式的信息发布平台，货拉拉能够促进端到端的货运交易——从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认，即通过货拉拉平台完成的交易均是闭环交易。

得益于在闭环交易过程中积累的丰富运营经验，货拉拉能够不断优化解决方案，并围绕物流要素“人、车、货、路”进行数智化建设，助力货运行业的数字化变革，提升行业效率，成为一家科技赋能、数据驱动的物流交易平台。

整体而言，货拉拉保持着高速增长态势。招股书显示，货拉拉的全球GTV由2020年的37.32亿美元增至2022年的73.07亿美元，年均复合增长率为39.9%。同时，货拉拉的营业收入也由2020年的5.29亿美元增至2022年的10.36亿美元，年均复合增长率为39.9%。

随着互联网技术对传统行业以及生产生活的渗透，物流行业的数字化变革时机已经成熟，并给货拉拉这样的互联网物流平台带来巨大的市场机会。据弗若斯特沙利文的资料，中国是全球最大的公路货运市场，并预计2022年至2027年将以7.6%的年复合增长率稳步增长。

货拉拉核心业务所处的中国同城货运市场也有着广阔的发展前景。根据弗若斯特沙利文的资料，2022年该市场GTV为2132亿美元，并预计2022年至2027年将以12.1%的复合年增长率进一步增长；同时中国同城货运市场的线上渗透率仍处于较低水平，线上渗透率预计将由2021年的4%提升至2027 年的7.3%。

从货拉拉已布局的全球货运市场来看，线上货运服务市场也在持续增长。根据弗若斯特沙利文的资料，预期全球线上货运服务平台闭环GTV由2022年的163亿美元增加至2027年的582亿美元，复合年增长率高达29%。

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