携程交出了一份喜忧参半的业绩报告。

财报中亮眼的点在2022年度实现了扭亏为盈。2022年全年，携程实现了13.67亿元的净利润，而去年净亏损6.45亿元。

(资料图)

携程实现扭亏为盈，主要是在费用和成本端进行了严控。2022年携程都基本都在进行降本增效，第一、二、四季度均对产品研发、营销费用、行政管理费用进行了严格控制。

2022全年，携程产品研发费用由去年的89.92亿元，减少7.2%至本年度的83.41亿元；营销费用从去年的49.22亿元，减少13.7%至42.5亿元；行政管理费用则连续两个年度削减，去年行管管理费用同比减少19.6%至29.22亿元，而今年相比去年减少2.6%至28.47亿元。

各项成本和费用的压缩，为携程释放了一定盈利空间。只是，依靠削减各项开支挤压出来的利润，可持续吗？

营收既是衡量企业核心市场竞争力的关键指标，也是企业取得利润的重要保障。从营收角度来看，携程面临不小的压力。

2022年Q4，总营收50.31亿元，同比增长7.5%，环比下滑27.1%。2022年Q4，携程四大主营业务中只有交通票务实现了同比、环比双增长。交通票务业务收入增长，主要是自2022年Q4以来，出入境旅游利好政策的密集释放，出入境旅游需求逐步释放，携程享受到一定红利。

但携程的其他主营业务表现就不那么好了。其他住宿预订、旅游度假、商务旅行都出现了同比、环比双降的情况，且降幅不小。

2022年全年实现200.55亿元的总营收，与上年的200.29亿元基本持平。在四大主营业务中，交通票务业务成为第一大收入来源，全年营收82.53亿元，同比增长19.5%，总收入占比41.2%；住宿预订业务全年营收74亿元，同比减少9.2%，总收入占比36.9%；旅游度假全年收入7.97亿元，同比减少27.9%，总收入占比4%；商旅管理业务收入10.79亿元，同比减少19.9%，总收入占比5.4%。

从过去九年的年度成绩来看，在疫情之爆发前的三年，携程的营收就不断放缓。三年的疫情，让国内旅游平台业务受阻。

去年12月，国内大部分的旅行限制和隔离政策被取消、国际旅游市场继续保持强劲复苏态势，这或许被外界视为全球旅游业的转折点，未来长途旅行、跨境旅行、商务旅行等都将得到改善，这对携程来说是一大利好，但对飞猪、Airbnb爱彼迎等平台来说也是机会。

接下来，携程能否承接市场带来的机遇，对携程运营能力提出更大挑战。

2023年，对于携程来说，或许是更为关键的一年。今年四大主营业务的业绩表现，或将决定携程未来发展走势。

标签： 主营业务 同比减少 商务旅行

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