4月1日，资本邦了解到，汇添富基金管理股份有限公司披露旗下252只基金产品(份额分开计算)的最新一期年报(2021年1月1日-2021年12月31日)。

根据数据显示，汇添富基金管理股份有限公司成立于2005年2月3日，报告期内(2021年1月1日-2021年12月31日)有172只产品的净值增长率为正。

其中，基金净值增长率最大的基金产品为汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A，数值达42.98%，该基金的相对业绩基准为中证新能源汽车产业指数收益率*95%+银行人民币活期存款利率(税后)*5%，现任基金经理是过蓓蓓。

报告期内上述基金的投资策略和运作分析：2021年市场风格以春节前后为分割点极致切换，小市值股票指数相对大市值股票指数占优，市场整体活跃度较2020年大幅提升，成交量屡超万亿。传统能源和新能源成为贯穿全年的投资主线，而前两年表现突出的消费、医药等机构重仓领域明显下跌。 非机构重仓板块、低估值板块、小市值板块在2022年同时崛起，外在因素是三者有交集，内在因素是经过多年的机构净增持A股，基本面绝对优势的行业和个股已经被充分挖掘，估值提升显著。市场的交易行为从一阶逐渐向二阶、三阶延展，影响优势龙头个股的因素变得复杂。疫情后流动性的宽松、房地产投资限制带来居民资产入市，从资金配置需求的角度，会更加偏向逻辑简单、只需要基本面或产业逻辑一阶验证的非机构重仓个股。 新能源板块虽然从2020年已经有亮眼表现，但2020年疫情之下具备韧性的消费行业、需求大增的医药行业均表现亮眼，资金在新能源板块并未大幅加仓。而至2021年，新能源大板块的持仓才逐渐提升，至当前居首。尤其是当新产业趋势、国家政策支持、全球需求启动三重因素叠加影响时，无论是从逻辑还是基本面上，似乎都印证了需要配置的理由，当市场资金不那么紧缺时，对于趋势的跟随会演绎的更加极致。 国内新能源车销售结构自2020年3季度以来逐渐优化，2021年全年销量突破300万辆，渗透率快速提升至近20%。能源金属价格创出2018年以来新高。下游新能源汽车整车企业销量猛增的同时，利润并未得以显著修复，一方面在于上游、中游成本压力的传导，一方面在于跑马圈地、打造品牌力的阶段利润并不是最重要的指标。中证新能源汽车产业指数全年上涨44.9%，年末动态市盈率107倍。主要的波动发生在四季度，但从7月开始其实就已经进入了盘整期，市场在此阶段格外关心能源金属资源价格、汽车芯片供给瓶颈，直到10月通过连续一个季度新能源汽车销售的优秀数据验证才得以打破盘整、重整信心。接近年末时，海外政策风向及美国新能源刺激法案落地节奏等负面信息的发酵，叠加板块的高估值，引发市场的获利了结。 报告期内，该基金遵循指数基金的被动投资原则，保持了指数基金的本质属性。股票投资仓位报告期内基本保持在90%-95%之间，基本实现了有效跟踪业绩比较基准的投资目的。

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