今年的上海车展和往届相比有个非常明显的特点——关于智能座舱的展出品占到了相当大的比重。在汽车“新四化”快速发展的今天，车辆座舱的智能化程度，将会在很大程度上影响到用户的用车体验。于是乎，很多品牌都开始发力自家的智能座舱技术，比如说Nreal与蔚来共同开发的深度适配N-Box系统的AR眼镜——NIO Air AR Glasses。它的到来，就打通了智能座舱的交互“次元壁”，让人们的出行生活更加沉浸化了起来。

(资料图)

虚拟现实技术，让智能座舱的体验更加完整

智能座舱现在来看并不是个新鲜的概念，目前很多市售车型都有配备。然而，这些智能座舱真的足够智能吗？这恐怕还要打一个问号。仔细想来我们会发现，目前的大多数智能座舱的操作方式，仍然依赖于中控屏幕触屏操作、语音控制和手势控制，本质上和在家里操作平板电脑没有太大的区别。不论在功能性、可玩性还是科技感上，它们的体验都还有些单薄，和我们在科幻电影里看到的智能汽车有着不小的差距。

想要让智能座舱的体验更上一层楼、更有沉浸感，就需要在人机交互的层面上下一番功夫。随着AR、VR技术的逐渐成熟与完善，这一技术应用在智能座舱里的可行性也越来越高。和增加屏幕数量、提升屏幕尺寸等传统手法相比，虚拟现实技术能够以更灵活、更高效、更有趣、更沉浸、更震撼的特点，大大提升智能座舱的人机交互体验，让人们的出行生活更加有料。而这也将会是今后智能座舱发展的大方向之一。

Nreal与蔚来共同研发的NIO Air AR Glasses AR眼镜，就属于在这条道路上探索的作品。它不仅能够为车内提供更加完善的娱乐模式，更做到了像科幻电影或游戏作品中设想的那样——让人们随时都能方便地进入由网络和数字搭建的虚拟世界当中去，体验更高维度的、立体化的互联网宇宙。

加持智能座舱，Nreal将高阶科技引入出行生活

AR技术，本质上是两个世界的连接。即数字世界和虚拟世界的信息与真实世界场景叠加和交互。作为空间交互的终端设备，AR眼镜需要具备三项全新的底层技术：3D显示、3D空间感知和3D交互。Nreal公司作为全球AR行业出货量最大的品牌，在这些核心技术方面都有着相当先进和成熟的解决方案，也有着业界首屈一指的研发能力，Nreal也借此于2022年达成了全球市占率37%的傲人成就。本次，Nreal也将很多“看家技术”应用到了NIO Air AR Glasses上，使得NIO Air AR Glasses在今后很长一段时间里都有技术上的领先性。

具体来看，NIO Air AR Glasses不仅是车载娱乐屏幕，更是座舱内部最好的观影神器，它可以实现最大等效于6米外201寸的大屏体验，拥有影院级的视场，观看效果更有沉浸感；它采用的双目3D空间显示系统，遵循自然的双眼视觉成像原理，角分辨率达到49PPD，显示效果细腻自然，同时它还拥有108%sRGB的色域覆盖以及100000:1的超高对比度，显示画面的色彩与质感也更加真实饱满。配合车内的沉浸声音响系统及丰富的内容生态资源，可以说它能直接化身随身携带的IMAX影院，随时随地私家观影。

而且，NIO Air AR Glasses与车载系统能够实现无缝联通，可以相互串流多媒体内容，并且进行相应的座舱控制。系统可通过AR眼镜在座舱空间中投射出多个虚拟屏幕交互界面，方便用户更便捷地进行多屏内容的交互。实际体验效果堪比战斗机飞行员配备的头戴式显示器，不论是科技感还是实用性都直接拉满。

此外，NIO Air AR Glasses在功能的设计上还体现出了它人性化的一面——依托于Nreal的空间感知算法，双方将NIO车辆的AD感知能力和AR眼镜上的头部运动感知能力深度结合，将车辆行驶中的车身实时姿态数据与佩戴头显的用户头部运动数据进行融合计算，让车与AR眼镜进行系统级深度适配，并且过滤掉车身的颠簸抖动和头部自然晃动，为用户打造了一款在舱内相对静止的虚拟大屏体验，让用户最大程度上减缓晕车的概率。

值得一提的是，Nreal完成了业内首创的车载3DOF落地与应用，提供出行中更加舒适的娱乐体验，遇到路面颠簸或车辆转向的时候，观影和玩游戏也能更加稳定和连续。不论身处何地、不论路况多么不堪，只要戴上NIO Air AR Glasses就能立马进入一个崭新的世界，它友好、实用，将技术与艺术合二为一，让高阶科技成为了我们触手可及的事物。

立足今日，畅想未来

在德勤管理咨询刚刚发布的《2023技术趋势》中有这样一段话——到2026年，无论是通过游戏还是其他方式，25% 的消费者每天可能会在元宇宙中花费至少一小时，而在电影《流浪地球2》中，我们也对数字生命有了全新的认识。数字宇宙并不是一个空泛的概念，只要技术成熟，数字宇宙也将会是我们今后另一个工作、生活的重要场所。因此，除了蔚来之外，诸如特斯拉、奥迪、布加迪等品牌，也都在发力虚拟现实赛道，希望凭借此项技术来突破智能座舱的体验，打造更具沉浸感的出行方式。

而虚拟现实技术在出行领域的应用，或许比我们想象的还要丰富。从交通工具的角度来看，汽车需要传递给车内的成员的行车信息将会越来越多，但车载屏幕的显示能力总是有限的，如果一味增加屏幕尺寸、数量，不仅会增加生产成本，同时也会给车内增加不安全因素。此外，过大过多的屏幕也会因为视角原因，使得驾驶员在了解车辆行车数据、信息的时候出现注意力和视线转移的问题。因此，我们就需要换个思路解决问题。

AR眼镜因其强大的显示、整合能力和透明的镜片设计，不仅可以让驾驶员看清路面，更能够看到实景与虚拟画面叠加后的整合画面，这无疑是个相当完美的解决方案。而且它的画面还能跟随视线、头部的转动而跟随移动，这是再先进的车在大屏都无法做到的事情。AR眼镜在表面上看让汽车变得更加科幻，但实际上它更重要的作用在于可以让汽车变得更加安全。

但我们要知道，汽车发展到今日已经从单纯的交通工具，发展到了类似“第二起居室”一般的综合空间。AR眼镜的加入能够让车辆更好地具备信息处理终端、娱乐终端的功能，车内乘员可以凭借着AR眼镜与智能座舱系统，更好地处理生活事务、工作事务或放松娱乐。更高的自由度将会赋予出行生活更多的可能性。所以说，未来的生活出行方式，AR与智能汽车的紧密融合必不可少，对车企来说，AR眼镜将会成为高端豪华科技新能源汽车的标配。更深远的影响在于，当自动驾驶走进现实，汽车变成移动的第三空间时，AR 眼镜就如苹果公司CEO库克所说的“AR将影响一切，没有AR就无法生活”那样，成为车内最重要的终端载体，取代一切屏幕。

写在最后：

今年的蔚来展台上，新车固然吸睛抢眼，但AR+智能汽车所具备的概念性和象征性显然是更加值得人们关注。智能座舱发展到今日，已经进入了短暂的瓶颈期。而AR眼镜的深度介入，不仅让智能座舱更加实用、好用，同时也让我们看到了人机交互的全新可能。更重要的是，它代表了智能生活的发展趋势，为我们向往的赛博世界打下了新的里程碑。

注：文中图片来自网络

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