4月7日，上汽集团（SH:600104）公布了2023年3月份产销快报。公告显示，上汽集团2023年3月的销量为35.18万辆，较2022年同期的44.30万辆下降20.59%。2023年前三个月，上汽集团的销量合计为89.12万辆，较2022年同期的122.06万辆下降26.99%。

值得一提的是，上汽集团的2023年3月的新能源汽车销量为6.52万辆，较2022年同期的7.45万辆减少12.44%。2023年前三个月，上汽集团的新能源汽车销量为14.21万辆，较2022年同期的19.20万辆下降26.00%。

(资料图)

贝多财经了解到，上汽集团也披露了智己汽车科技有限公司（下称“智己汽车”）的销量情况。2023年3月，智己汽车的销量为2007辆，而2023年1月、2月分别为507辆、1251辆。

据此，智己汽车2023年前三个月的累计销量为3765辆。而整个2022年度，智己汽车的销量则合计为5000辆。经梳理可知，自2022年6月中旬开启交付以来，智己汽车的合计交付量为8765辆。

公开信显示，上汽集团于2022年7月开始披露智己汽车的销量数据，其中2022年1-7月合计交付1051辆，其中2022年7月交付816辆。而2022年8月、9月、10月、11月和12月，智己汽车的交付量分别为1007辆、1019辆、860辆、608辆和455辆。

不难发现，智己汽车的销量可谓是十分“惨淡”。而在2023年3月，智己汽车的销量则首次突破2000辆，实现大幅增长。但整体而言，尽管“含着金汤匙出生”，但智己汽车的表现并不算及格。

即便如此，智己汽车依然十分高调。其中，智己汽车联席CEO（首席执行官）刘涛更是表态称，智己汽车2023年销量目标为4.5万辆。到2025年，希望能够达到20~30万辆的产销规模。

另外，乘联会数据显示，2022年智己汽车的销量为4811辆。经贝多财经计算可知，若要在2023年实现4.5万辆的销量目标，那么智己汽车整个2023年的同比增幅将达到800%，即同比增长八倍。

相比之下，理想汽车2023年的销量目标则约为25万至30万辆。而在2023年3月22日，蔚来汽车CFO奉玮在接受媒体采访时表示，公司对实现2023年销售目标非常有信心，蔚来汽车预期在2023年实现销量翻倍至25万辆。

关于2023全年销量目标，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌则称，“综合来说，全年目标是相比去年翻倍，这也将有利于毛利率提升。如果原材料价格按目前趋势，达到预期的下降速度，我们不改变2023年第四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。”

与之对应的是，蔚来汽车2022年的累计销量为12.25万辆，较2021年增长34%。2022年全年，蔚来汽车的汽车销售额约为455.07亿元，同比增长37.2%。2022年，理想汽车的销量为13.32万辆，小鹏汽车则为12.08万辆。

从定价区间来看，智己汽车已经交付的车型——智己LS7的指导价为30.98-45.98万元，同级别车型包括小鹏G9、阿维塔11、理想L7、蔚来ES7等。其中，理想汽车的累计销量已经突破30万辆，小鹏汽车的累计销量也超过26万辆，蔚来汽车则达到31万辆。

除了智己汽车外，上汽集团旗下的新能源汽车品牌还包括飞凡汽车（前称为R汽车）等。整个2022年，飞凡汽车销量为14532辆。据此计算，智己汽车和飞凡汽车2022年的累计销量仅约2万辆，还不及理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车单个品牌的零头。

理想汽车掌门人李想曾表示，年累计交付10万辆是独立汽车公司的及格线。这代表着，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车等均已经跨过及格线，而问界等均不及格。智己汽车更是不值一提，且其2023年销量目标仅约为4.5万辆。

为了提振销量，智己汽车还签收了演员汤唯，签约其为智己汽车品牌代言人。智己汽车方面称，双方携手以“不设限、不妥协、不随流”的态度，诠释“成就更好的自己”的品牌主张，探索智电时代高端出行生活的无限可能。

就目前而言，智己汽车要走的路还有很长。

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