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“电池健康值”只是幌子,比亚迪欺骗了所有消费者_每日讯息

2023-02-17 15:56:29来源:大A透视镜

上周五,一篇《关于1033辆比亚迪腾势电动车电池故障纠纷的声明》,引起了广大消费者的讨论;昨天下午,iGO出行针对网上质疑的问题,统一做出了回应。

在这个视频里,有两个地方让人非常惊讶。


(资料图片)

第一个,根据iGo的说法,比亚迪腾势检测电池的标准,不是根据国家的标准,而是他们自己定义的一个叫“电池健康值”的东西。

所谓的“电池健康值”,是取电池监控单元的平均数。但事实是,电池的实际可用容量是以电池健康单元的最低数值为限。

通俗一点说,这其实就是木桶效应,一个桶真正能装多少水不是取决于最高的那块木桶板,也不是平均数,而是最短的那块。电池也一样,只要有一块电池出现了问题,那么整块电池包的续航能力就会大打折扣。

但是,按照“电池健康值”的标准,哎,平均值是够的。也就是说,明明这辆车的实际续航已经大打折扣,甚至都趴窝了,但是按照比亚迪的标准,这辆车没有问题。

而且,我猜,99%比亚迪腾势的消费者,都不知道这个。

第二,比亚迪官方授权的4S店根据自己的标准进行检测,结果有300多辆不合格。但是,最离谱的来了,比亚迪官方却不认可这个数据。

比亚迪自己授权的4S店的检测数据,自己却不认可,这就太欺负人了!

还有一个让人很难理解的地方。

大家都知道,腾势这家公司成立到今天已经有12年的时间。但是,在腾势D9发布之前,这个品牌的销量其实非常惨淡,根据乘联会的数据,2016和2017年,腾势品牌的销量分别是2287和4713辆。很明显,从销量来说,iGO出行铁定是腾势的大客户。

可问题是,即便是大客户,比亚迪腾势也是一副高高在上,爱理不理的样子。

标签: 续航能力 年的时间 高高在上

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