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万万没想到!蔚来汽车火了,只不过竟然以这种方式上热搜

2023-02-15 16:57:38来源:看财经

2023年情人节,蔚来(9866.HK)登上了热搜。成都蔚来空间的一名员工发了一条这样的朋友圈:


(相关资料图)

“大部分男人收到的第一束鲜花都是在自己的坟前。”

不得不说,这样的文案相当膈应人!

可能当人事会觉得委屈,再加上朋友圈本身属于隐私平台,但问题是,既然标记了“NIO蔚来”、“蔚来空间(成都中粮大悦城)”这样的字眼,那么代表的就是官方的营销行为。

2月13日晚,又发生了一件不幸的事情:

有媒体报道,上海徐汇区港汇广场附近发生一起交通事故,一辆蔚来试驾车冲上人行道撞上一对母子,导致人一死一伤。

对此,蔚来工作人员回应称,可能是在试驾的时候,误把油门当刹车造成惨剧!

尽管从法律的角度来说,只要蔚来的车辆本身没有问题,只要女顾客的驾照是真的,那么蔚来是不需要承担责任的。但是,作为一个知名品牌和公众公司,再加上半年前蔚来测试车在总部大楼坠楼造成一死一伤的消息,还是让蔚来一下子站到了风口浪尖。

为什么蔚来能够上热搜,为什么大众对蔚来这个品牌的争议这么大?

这得从品牌本身说起!

众所周知,蔚来以服务凸显自身高端形象,但是,为了维护这种高端形象,蔚来做出很多有的争议的事情。

比如说,蔚来表示自己坚决不降价;比如说,蔚来每年都会把“发布会”弄成“演唱会”;再比如说,每年租金上千万的蔚来空间,只为了用户能够过来喝喝咖啡。从营销层面来说,这些操作并无不妥,毕竟对蔚来用户来说“一个愿打一个愿挨”。但是,从产品层面来说,蔚来的一些操作值得商榷,尤其是固态电池。

2月12日,蔚来总裁秦力洪在用户面对面活动中透露:

“150kwh电池包,暑假就可以用上了,到时候会先进行为期两周的测试,之后将根据情况开放买断政策”。但同时,蔚来也透露,这款电池的成本很高,相当于一辆ET5!

时间回到2021年1月。

在2020 NIO Day上,蔚来联合卫蓝宣布正式推出150kwh固态电池包。据称,这款150kwh电池包的单体能量密度可达360wh/kg,届时全新的蔚来ES8续航可达850km,ET7的续航里程突破1000km。

为什么说这件事值得商榷?

首先,从时间上说,蔚来发布的是一款PPT,即便按照官方给出量产的时间,距离发布会也足足有两年时间;其次,哪怕已经是一款PPT产品,但仍然多次跳票,最新量产的时间是今年暑假,也就是三季度;还有,电池包的成本相当于一辆ET5,很明显成本太高了。

最要命的是,卫蓝“固态电池包”,可能还没量产就要落后了。

众所周知,搭载麒麟电池的极氪001,续航里程为1032km。但是,电池包的系统能量密度是200wh/kg,电池容量也只有140kwh。什么意思呢?就参数来说,卫蓝这款“固态电池”明显输给了麒麟电池的“液态电池”。

一开始,蔚来寄希望于“固态电池”概念,提升自家车型的产品力和品牌形象。只是没想到,所谓的“固态电池”还没量产就已经输了。但是,或许是顾及面子,或许是双方之间的协议需要履行,也或许是出于扶持供应商的考虑,总之蔚来不承认固态电池错了。

一句话,在产品打造上,为了凸显“高端形象”,蔚来不惜拿出一款PPT产品糊弄消费者。同时,各种口号喊的震天响,哪怕错了也不愿意低下自己高贵的头颅!

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标签: 能量密度 众所周知 万万没想到

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