涨的时候直冲云霄，跌的时候几近闪崩，这可能就是特斯拉股价最近的写照了。随着美股科技股的普跌，特斯拉股价再度重挫，至此，该股股价已从1月历史最高的900美元跌破600美元，市值也因此大幅缩水。新能源汽车“泡沫”濒临破裂?押注比特币踩雷?伴随着特斯拉股价的下跌，一系列猜测也已经层出不穷。

特斯拉的股价也迎来了“调整期”。当地时间8日，美股三大股指涨跌互现，走势分化。其中传统行业占比较大的道指收涨0.97%，创盘中历史新高，而科技股为主的纳指下挫2.41%。

受此影响，特斯拉股价也难逃“厄运”，于当天开启了自己连续第五天的下跌，截至当天收盘，特斯拉股价下跌5.84%，报563美元，市值5403.98亿美元。

事实上，这种暴跌闪崩的情况已经维持了有一段时间。数据显示，特斯拉股价在2020年上涨了743%，在股市最有价值公司中排名第五位。但自1月25日特斯拉股价和市值分别突破900美元和8500亿美元大关，创下上市以来历史新高后，便开启了一路下跌的模式，特斯拉市值也因此缩水约3000亿美元。

3000亿美元不是个小数字，相比起来，世界第二大汽车制造商丰田目前的市值为2072.22亿美元，而福特和通用汽车的市值总和也不过1296亿美元。特斯拉市值缩水也“拖累”了其创始人马斯克的财富，彭博亿万富翁指数显示，上周马斯克的财富减少了270亿美元。今年1月，马斯克净资产一度升至1950亿美元，超过亚马逊CEO贝佐斯成为世界首富。目前马斯克以1570亿美元的资产排名第二，贝佐斯的净资产则为1770亿美元。

对于股价下跌的原因及竞争情况等问题，北京商报记者联系了特斯拉，但截至发稿未收到回复。不过也有人提到，特斯拉大笔投资比特币，也是造成其近期股价动荡的原因。

上个月初，特斯拉宣布购买价值15亿美元的比特币，消息一出，比特币价格直接升至历史新高，此后一度突破5.7万美元，但动荡始终不离比特币，随着美债收益率的攀升，资本市场剧烈下跌，比特币价格下跌也带动了特斯拉股价的下跌。

而美债收益率的波动也恰恰成了特斯拉股价震荡的关键原因。美国1.9万亿美元的经济刺激法案加剧了市场对通胀的预期，美债收益率直线攀升，施压股市，美股便出现了冰火两重天的阵仗，板块分化加剧，例如银行、工业等得益于复工和经济复苏上涨，而科技股则出现了大跌。对于特斯拉股价下跌的原因，乘联会秘书长崔东树也对北京商报记者分析称，更多在于资本市场的波动，也证明过去这段时间特斯拉股价确实炒得有些高。

此外，崔东树也提到，整个新能源汽车的未来发展也有些调整。数据显示，2020年特斯拉在欧洲市场的份额下降到13%，销量也从2019年的10.9万辆下降到2020年的近9.8万辆，降幅约10%。目前特斯拉的欧洲销量已经落后于大众集团，以及雷诺·日产·三菱联盟。今年年初，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯还在社交平台上喊话马斯克：“我来这里为了与大众集团共同产生一些影响力。当然，也是为了赢得你一些市场份额。”

这也反映出了一定的市场竞争。中国市场上，蔚来、理想、小鹏等造车新势力势头强劲，欧洲市场更是强敌环伺，以大众的ID.3为例，自去年9月ID.3在欧洲全面交付之后,仅用了一个月的时间就迅速夺得了欧洲电动汽车月度销量冠军，并在随后继续走高。美国市场方面，福特也已从年初开始大批量交付旗下首款纯电动SUV Mustang Mach-E。

不过崔东树认为，特斯拉还是在技术方面拥有绝对优势的。市场上也仍有看多特斯拉的声音，比如号称“牛市女皇”的Cathie Wood，她强调：“有关特斯拉新的投资研究报告将在1-2周后公布出来，我们认为特斯拉赢得美国自动驾驶出租车市场最大份额的可能性上升了，所以你可以想象目标价大幅上升了。”